Der Bahnhof Langendreer – fast 36 Jahre und kein bisschen leise

Wenn jemand über einen Bahnhof sagt, er hätte „bewegte“ Zeiten hinter sich, denken die meisten wahrscheinlich an einen schlechten Scherz und dann an Lokomotiven, ICEs, verspätete S-Bahnen, Bahnstreiks … All das und noch viel mehr gilt für den Bahnhof Langendreer. Und alles Wissenswerte, Kuriose und Wundersame seiner Geschichte wurde im vergangenen Jahr zum 35-jährigen Jubiläum des Bahnhofes als soziokulturelles Zentrum im Rahmen eines Audiowalks zusammengetragen. An insgesamt 19 Stationen im und am Bahnhof haben Zeitzeugen sowie Mitarbeiter des Bahnhofes spannende Geschichten eingesprochen sowie die Entwicklung des Geländes nachvollzogen.

Das Gebäudeensemble, wie wir es heute kennen, wurde (ohne Scherz) am 1. April 1908 eröffnet. Man wollte für einen der größten Umsteigebahnhöfe Deutschlands ein neues repräsentatives Empfangsgebäude haben, und so baute die Preußische Landeseisenbahn drei wunderschöne Baukörper im modifizierten Jugendstil. 75 Jahre lang war der Bahnhof Langendreer in Betrieb, bevor im September 1983 der letzte Zug einfuhr, da der Bahnhof durch den Bau des S-Bahn-Haltepunktes überflüssig geworden war und schon seit 1982 kein Schnellzug mehr dort hielt. Das Gebäude wurde erstmal dem Verfall preisgegeben und der Abriss stand bevor, bis die autonome Szene Bochums darauf aufmerksam wurde.

Anfang der 1980er-Jahre gab es in Bochum wie auch in ganz Deutschland eine ganze Reihe von Haus- und Fabrikbesetzungen durch eine politisch und sozial engagierte Bewegung, die aus der Schüler- und Studentenszene heraus entstanden war. Es ging um bezahlbaren Wohnraum und vor allem um einen Treffpunkt für junge Menschen, was von Seiten der Stadt allerdings damals nicht gewollt war. Nachdem sowohl die von der Bewegung besetzte alte Mensa der Ruhr-Universität und später auch die alte Fabrik an der Hermannshöhe von der Polizei geräumt worden waren, kamen tatsächlich erste Gespräche mit der Stadt zustande. Von den Besetzern gewünscht war ein autonomes Jugendzentrum, selbst verwaltet und finanziert. Schließlich kam der mittlerweile leerstehende Bahnhof Langendreer ins Spiel. Zusammen mit dem Bochumer Christoph Zöpel, der zu der Zeit Landesminister für Stadtentwicklung war, wurde schließlich mithilfe eines Städtebauförderungsprogrammes die Finanzierung des Umbaus gesichert.

Dafür wurde der Bahnhof von der Stadt erworben, unter Denkmalschutz gestellt und der mittlerweile gegründeten Initiative Bochum Langendreer e. V. für einen symbolischen Mietpreis von 1 DM übergeben unter der Bedingung, dass die Initiative den Bahnhof eigenständig renoviert und dass daraus ein soziokulturelles Zentrum entsteht. Zwei Jahre lang arbeiteten die Mitglieder sowie Helfer aus dem In- und Ausland, etwa im Rahmen von Workcamps internationaler Jugendverbände, an dem Gebäude, rissen Wände ein, verluden Schutt, legten Leitungen und schufen so den Raum der Begegnung, wie wir ihn kennen. Und der ist sehr breit aufgestellt.